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鋼結構建筑工程設計及施工方面有哪些細節(jié)

發(fā)布時間:2023-07-29 瀏覽次數(shù):66

一、鋼結構工程設計方案與提升方面  

施工圖:開始高度重視上方、下面結構的相互配合,應計入多方位自然災害功效的效應。充分考慮上下面結構相互配合的管用方法 是按整體結構數(shù)字模型進行自然災害作用計算。下面結構簡單盡量依據(jù)可靠且符合動力學方程基本概念,即應綜合型充分考慮彎曲應變和品質閉合電路后高效性。借助計算機模型擬合設計方案進行實體模型,并開展計算分析。操作步驟時,應合理確立計算數(shù)字模型,確保屋架等結構與重要承重板位置的連接與結構相一致。此外,還應當充分考慮應力分析。計算分析時除模擬仿真結構整體成型后支撐狀況外,也需要兼顧其工程施工整個過程的獨特支撐情況,避免在結構成型前因為一部分支撐超過方案設計值而損壞。對于工程施工整個過程的計算模擬仿真一定要考慮到預制件構件起吊、不一樣工程施工階段工作狀況、結構預變形專業(yè)性、預制件構件的預拼裝、卸載掉等。

2.結構合理布局:結構合理布局宜防止因一部分削弱或忽然轉變造成底子薄部位,導致過大的武學、變形集中。對于將會出現(xiàn)的底子薄部位,應采取相應提高建筑抗震等級專業(yè)能力。因此在實施結構合理布局時,必須品質與彎曲應變遍及均衡和結構的全局性和傳力建立。屋架的自然災害作用理應能科學地依據(jù)支座向下傳輸;避免屋架武學集中或非常大歪曲效應,因而屋架、承重板及下面結構的布局宜均勻對稱;屋架結構的整體性,因此應優(yōu)先采用室內空間設計傳力體系管理、避免一部分削弱或忽然變動的底子薄部位;宜選用輕形平屋頂系統(tǒng),因此應嚴格控制平屋頂系統(tǒng)的企業(yè)凈重。鋼結構建筑工程設計及施工方面有哪些細節(jié)

二、鋼結構工程項目工程施工安裝方面  

整體荷載施工工藝:大跨度鋼結構施工工地比較重要的難題是結構在造成室內空間設計整體前穩(wěn)定性。依據(jù)荷載施工工藝應用能夠控制同歩的牽引繩機械設備,將分成多個穩(wěn)定體的結構沿著一定的軌道,由拼裝位置水平移動到方案設計位置,可較著力解決了該難點。但應用時要留意其要求結構平面設計圖外彎曲應變大,務必鋪設軌道,多一點屈伸時同步控制難易度大的特點。

2.整體提升施工工藝:該專業(yè)性依據(jù)以液壓千斤頂作為機械設備,根據(jù)各工作面提升力的規(guī)定,將好幾個液壓千斤頂與液壓電磁閥組、污水處理站等組成液壓千斤頂集群,并且在計算機軟件操縱相同歩運動健身,提升或移動全過程中大中小型結構的姿勢平穩(wěn)、負載均衡。

3.高空無肩臺拼裝施工工藝:高空塊材擴大控制模塊無肩臺組裝專業(yè)性,工程施工基本概念是:將結構體系管理高效的按段,選擇起吊順序,使工程施工整個過程無需搭建支點綜合服務平臺,應用結構自身彎曲應變造成穩(wěn)定控制模塊,依據(jù)飛速發(fā)展控制模塊接裝,后造成整體結構。鋼結構建筑工程設計及施工方面有哪些細節(jié)

三、鋼結構工程品質防范措施控制方面 

1.安裝精度控制:復雜室內空間設計鋼結構在安裝時應進行測控技術,由于鋼結構施工放線控制作為施工工藝的一部分,其工程項目工程施工方案的合理性、創(chuàng)新能力,從許多的測控技術信息數(shù)據(jù)中分析結果并獲得體現(xiàn)和確定。對于大跨度鋼結構,畢竟在工程施工全過程中,結構的變形和受力狀況與成型后有挺大的區(qū)別,因此必須應用各式各樣支點胎架來結構的精度。

2.拆卸控制:因為大跨度鋼結構具有卸載掉總噸位大,卸載掉點遍及廣,瞄準卸載掉支撐大,卸載掉計算分析工作量大等特點,若承受能力釋放出不合理,會損壞結構或使鋼管架慢慢失調。因而在鋼結構卸載掉時必須以體系管理轉換方案為標準,以結構計算分析為依據(jù),以結構安全系數(shù)為服務理念,以變形和睦為關鍵,以智能監(jiān)控系統(tǒng)為確保,苛刻按照等比法和定距法二種卸載掉方法 的規(guī)定進行操作過程。

3.安全施工方案:大跨度鋼梁起吊時,若未進行高效的起吊計算,仍然選擇傳統(tǒng)式的二點起吊,由于鋼梁結構很長,起吊間距非常大,以及凈重和可塑性荷載作用等要素,鋼梁和鍍鋅鋼絲繩都遭到挺大的軸向力作用,易出現(xiàn)鋼梁側邊彎曲,甚至造成更加非常嚴重的變形。大跨度鋼結構施工現(xiàn)場要加強管理方法,提高員工專業(yè)技能培訓學習,使對其預制件構件的支撐特點及起吊專業(yè)技能有更加具像的了解。此外提升施工進度計劃方案設計對安全施工方案進行高效的闡述,以選擇較為高效的安全施工方案。鋼結構建筑工程設計及施工方面有哪些細節(jié)

4.安裝順序:因為大跨度鋼結構對安裝順序要求比較高,若未合理充分考慮安裝順序,鋼預制件構件也不符合起吊的必須,則將會危害到結構的安全性。施工進度計劃方案設計時,應合理安排安裝順序,制造廠生產制造、預制件構件運輸、現(xiàn)場安裝應統(tǒng)一互相配合,工程施工全過程中,嚴格執(zhí)行。除認真制訂適合工程的安裝順序外,還應當選擇有工作經驗的施工隊伍進行安裝,避免導致質量安全風險。大跨度鋼結構在特殊工程新項目中運用比較多,針對工程施工全過程中的眾多難點,應提高施工進度計劃方案設計提高,提升安全系數(shù)與質量藍線,不斷完善施工工藝。


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一、網(wǎng)架支座節(jié)點傳遞的支承反力的情況,可將支座節(jié)點和拉力支座節(jié)點,壓力支座節(jié)點分:平板壓力支座節(jié)點、單面弧形壓力支座、雙面弧形壓力支座、球鉸壓力支座節(jié)點和橡膠支座節(jié)點。拉力支座節(jié)點:平板拉力支座節(jié)點和單面弧形拉力支座節(jié)點。二、網(wǎng)架的安裝方法隨拼裝方法和安裝機具的選用不同,主要有高空散裝法、分條或分塊安裝法、高空滑移法、整體吊裝法、整體提升法和整體頂升法等。三、為使頂壓力均勻,支座底板不宜太薄,其厚度一般不小于16—20mm。四、網(wǎng)架封板和錐頭主要起連接鋼管和螺栓的作用,承受桿件傳來的拉力和壓力。當桿件管徑大于或等于76mm時,宜采用錐頭連接;當桿件管徑小于76mm時,可采用封板連接。五、網(wǎng)殼的分類通常有按層數(shù)劃分、按高斯曲率劃分和按曲面外形劃分等三種分類方法。六、底板寬度不宜小于200mm,底板長度可與寬度相同或稍長。支座底板的厚度t應滿足底板在支承力作用下的抗彎要求,即按下式計算:t≥f——鋼材的抗彎強度設計值;Mb——支座底板彎矩計算值。七、球面網(wǎng)殼分為單層和雙層。單層球面網(wǎng)殼分為肋環(huán)型球面網(wǎng)殼、施威德肋型球面網(wǎng)殼、聯(lián)方型球面網(wǎng)殼、凱威特型球面網(wǎng)殼、三向格子型球面網(wǎng)殼和短程線型球面網(wǎng)殼。八、根據(jù)用振型分解反應普法對一些網(wǎng)架結構分析表明,在設防烈度為6度或7度的地區(qū),在豎向地震作用下,網(wǎng)架的地震內力和位移均不顯著,因此,可不進行豎向抗震驗算。而在抗震設防烈度為8度或9度的地區(qū),網(wǎng)架結構則應進行豎向抗震驗算及水平驗算。九、焊接球網(wǎng)架的主要部件有桿件和空心球。桿件的加工工藝:采購鋼管—下料—坡口加工。十、按層數(shù)劃分,網(wǎng)殼結構主要有三種,即單層網(wǎng)殼、雙層網(wǎng)殼和三層網(wǎng)殼;按高斯曲率劃分為零高斯曲率的網(wǎng)殼、正高斯曲率的網(wǎng)殼和負高斯曲率的網(wǎng)殼;按曲面外形劃分為柱面網(wǎng)殼、球面網(wǎng)殼、雙面拋物面網(wǎng)殼和復雜曲面網(wǎng)殼。十一、網(wǎng)架當桿件受拉時,其傳力路線為拉力——鋼管——錐頭或封板——螺栓——鋼球;這時套筒不受力。當桿件受壓時,其傳力路線為壓板——鋼板——錐頭或封板——套筒——鋼球。這時螺栓不受力,壓力由零件之間接觸面來傳遞。十二、網(wǎng)殼的厚度:雙層柱面網(wǎng)殼的厚度可取跨度的1/50—1/20;雙層球面網(wǎng)殼的厚度一般可取跨度的1/60—1/30。網(wǎng)殼結構的大撓度值不應超過短向跨度的1/400。 鋼結構框架 鋼結構框架 門式鋼架 鋼結構框架 網(wǎng)架 網(wǎng)架 門式鋼架 管桁架 管桁架 管桁架